闸机刷卡不开、人脸识别成功但闸翼不动，或者人员进入后闸翼异常关闭，都属于“无法正常通行”。

出现故障后，第一步不是拆机检查，而是先保证人员安全。应暂停使用故障闸机，在通道前设置故障警示或路障，引导人员使用其他正常闸机或备用通道。现场条件允许、管理人员熟悉设备操作的，可以按既定操作要求将故障通道调整为安全常开状态。

现场秩序恢复以后，再判断哪些问题可以自己排除，哪些已经需要专业维修。

刷卡、人脸识别没有反应怎么办？

先换一个确定有权限的人员测试，同时查看识别终端提示，确认有没有明显的供电、网络、权限或门禁系统异常。

如果只是人员权限、操作状态、临时网络等外围问题，现场恢复后重新测试即可。多人都无法识别，或者外围问题已经排除仍不能通行，就不建议继续自行处理。

门道佰分佰《速通门标准保养工单》明确以 JC/T 2774、GA/T 1260、GB/T 34616-2017  为检查依据。针对通行故障，工单会分别验证刷卡、人脸识别等授权方式，同时测试正常通行、防尾随和防反向，正常状态要求各种有效授权方式能够正确触发。

因此遇到“刷卡不开”，门道佰分佰首先会判断：

是身份没有识别、权限没有通过，还是已经完成授权但闸机没有执行开门。

前者继续检查识别、权限和门禁通讯；后者再进入闸机控制和执行部分检测。

已经识别成功，闸翼还是不开怎么办？

如果已经显示验证成功，而且其他闸机能够正常使用，普通现场人员的基础排除基本就可以结束了。

不要自行拆控制箱、短接线路或者强推闸翼。

门道佰分佰依据上述速通门检查标准形成的标准保养工单，会继续检查机芯和电机运行状态，包括运行声音、振动、转速、温升和传动情况，再检查控制器、接线和控制逻辑。

实际判断可以按照：

授权成功 → 开门信号 → 控制器 → 电机/机芯 → 机械执行机构

逐项排查。

同样表现为“闸翼不开”，最后可能是控制故障，也可能是驱动或机械问题。先检测再维修，可以避免直接更换控制板、电机等部件造成误判。

闸翼有动作，但打不开或开不到位怎么办？

现场可以先检查通道内有没有行李、垃圾等明显异物。

清除异物后仍然无法恢复，或者设备同时出现抖动、动作变慢、明显异响，就应停止自行处理。

门道佰分佰G1速通门例行巡检工单同样以 JC/T 2774、GA/T 1260、GB/T 34616-2017  为依据，共设置10项现场检查，其中不仅检查能否正常通行，还检查防尾随、防反向、闸翼状态、安全功能及门禁系统联动。

因此，有动作但开不到位时，需要继续判断机芯、电机、传动或机械机构，而不是只看“门还能不能动”。

人还在通道里，闸翼就开始关闭怎么办？

这种情况应立即停用故障闸机，设置警示并让人员改走其他通道，不要继续反复测试。

门道佰分佰《速通门标准保养工单》依据JC/T 2774、GA/T 1260等标准，对防夹和光幕/红外进行实际验证，包括翼片接触回弹、光幕全高度覆盖以及“人员站入通道后闸翼不关闭”测试。

安全评估工单还会对光幕全高度无盲区、防尾随、防反向等功能单独检测；发现盲区或安全功能失效，需要调整或维修。

所以出现人员进入后异常关门、防夹失效或反复动作时，不能通过屏蔽红外、防夹功能来强行恢复使用。

哪些自己处理，哪些需要找维修公司？

现场人员可以先处理：

人员权限、明显异物，以及能够确认的供电、网络和操作状态问题。

以下情况建议交给专业维修人员：

识别成功但闸翼不开、闸翼开不到位、明显异响、机芯或电机异常、控制器和线路问题、传感器故障。

以下情况应先停用再报修：

人员进入后异常关门、防夹失效、反复开关等涉及人员安全的问题。

维修完成以后也不能只刷一次卡，看见闸翼打开就结束。

按照门道佰分佰速通门G1巡检要求，还应重新验证正向通行、防尾随、防反向等功能，确认整个通行过程恢复正常。

完整复检至少应走完：

识别 → 授权 → 开门 → 人员进入 → 通道检测 → 人员通过 → 安全关闭复位。

闸机无法正常通行时，现场人员重点做好安全处置和基础排除；外围问题排除以后仍不能恢复，就应停止自行处理，由专业维修人员依据明确的国家标准、行业标准和现场检测项目继续检查控制、驱动、机械和安全系统。