什么是地铁屏蔽门呢？北京屏蔽门维修师傅为您详细介绍

屏蔽门介绍：

地铁屏蔽门广泛使用于地铁站台。站台和列车运行区域用屏蔽门隔开，通过控制系统控制屏蔽门自动开启，属于自动门的一种。

屏蔽门类型：

一、屏蔽门沿车站站台边缘和站台两端头设置，是全立面玻璃隔墙和活动门，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，属于全封闭型。

这种形式的屏蔽门一般应用于地下车站。这种屏蔽门系统的主要功能是增加车站站台的安全性，节约能耗以及加强环境保护。

二、上不封顶的玻璃隔墙和滑动门或不锈钢篱笆门是屏蔽门系统，属于半封闭型。

其安装位置与全封闭型基本相同。这种类型的屏蔽门系统比全封闭型屏蔽门相对简单些，高度比全封闭型屏蔽门要低矮，通常为1.2～1.5m，空气可以通过屏蔽门上部流通，主要起隔离作用，保障站台候车乘客的安全，也被称为安全门。

屏蔽门作用：

地铁安装屏蔽门有什么用呢？在国内外经常有些地铁事故报告，比如2018年6月在多伦多，一名20岁左右的年轻乘客在等地铁时，被人一把推下站台，被驶来的列车碾压身亡。如果安装屏蔽门可增加乘客乘坐地铁的安全性，门道佰分佰北京屏蔽门维修师傅介绍。

一、保护地铁乘客的安全，可有效防止跌落或跳下轨道行驶区与设备区。可以避免异物掉落进入轨道行驶区，影响列车的正常运行。还可有效减少司机的不安全感，使列车可以安全行驶。

 

二、可以避免乘客被不停靠的列车吸住造成惨剧，因上下客列车高速驶过时会产生的强大负压吸住乘客从而酿成惨剧。由于安装屏蔽门后无需设置近一米的安全黄线距离，还可以为地铁站台腾出一些空间。

三、将隧道和车站隔离开来，使二者互不影响。一方面可以减少车站空调制冷的负荷，从而达到节省能源的目的。另一方面方便对隧道空间内气流进行组织，可以减少列车行驶过程中的阻力，并保持隧道内空气“新鲜”。

 

四、给车站高峰期客流控制与车务调动提供方便。如空车救火时列车会飞站，而很多人看到列车进站会习惯往前靠，人太多会时可能会发生一、二点所述的意外。

五、可改变候车环境，屏蔽门具有良好的隔音效果，可以减轻站台上的噪音响度，尤其是列车在进站前弯道的行驶噪音。但是部分精心设计的屏蔽门能够在隧道活塞风的作用下发出不同的声音，给正在站台候车的乘客带来“愉悦”的身心体验。

六、有一些特殊的屏蔽门设计能够给车站提供结构支撑，属于特殊定制产品。

七、在一些地面上的或者在高架的车站，有半高式和全高式屏蔽门之分。

 

半高式屏蔽门除了具备上述的优点外，主要的特点是利用了自然光和自然通风，极大地减少了车站日常运营的能源消耗。但是这种开放式的车站结构也有非常大的问题，冬天风刮起来车站里冷成狗，夏天不加辅助通风措施会非常闷热，而且刮台风时雨会直接灌入站台。

八、增加车站内空调及广播利用率，屏蔽门有效阻隔了站台候车侧与轨道侧，故站内的空调无法经站台外流到轨道侧，减少空调制冷负荷增加整个站内空调系统的利用率。并且由于屏蔽门有较好的隔声效果，有效增强站内广播系统效果。

九、减少受到火灾的影响，站台侧或轨道侧发生火灾时，屏蔽门可隔绝火势及浓烟由轨道侵入站台或从站台烧到轨道上，且可延长火灾发生在其两侧相互影响时间，可以有效增加乘客的疏散时间。

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